¿Que estamos haciendo ahora en el CRM?
El CRM nunca para. En este momento tenemos varios proyectos activos simultáneamente en distintas fases de ejecución. Algunos llevan años en marcha por su enorme complejidad técnica, otros son de nueva incorporación. Todos tienen algo en común: detrás hay un equipo de voluntarios que cada semana aparece en el taller con las mismas ganas del primer día.
Junkers CASA 352
El proyecto más ambicioso de la historia del CRM. Ocho años restaurando uno de los aviones más emblemáticos de la aviación española pieza a pieza, tornillo a tornillo.
Interior completamente restaurado: cabina de vuelo con instrumentos, asientos y mandos; cabina de carga con pisos, ventanas y asientos de pasajeros; área de radio, WC y cono de cola. Cientos de piezas imposibles de localizar fabricadas en 3D. Pendiente únicamente la restauración estética exterior a criterio del Museo.
Fase final
DC-3
Un avión legendario de la aviación española que el tiempo y la intemperie habían deteriorado gravemente. Lo estamos devolviendo a la vida.
Restauración completa del interior: cabinas de vuelo, carga y radio, área de baño, pisos y cono de cola. Consolidación estructural para frenar la degradación provocada por años de exposición a la intemperie. Pendiente la restauración estética exterior a criterio del Museo.
Fase final
Túnel Aerodinámico
Siete años de trabajo para crear algo que no existe en ningún otro museo. Un túnel de viento capaz de simular el vuelo real de una aeronave ante los ojos del visitante.
Diseño y fabricación desde cero de un túnel de viento con flujo de aire regulado y laminar. Una maqueta reproduce los movimientos de vuelo en los tres ejes mediante palanca y pedales en una cabina simulada. Actualmente en pruebas funcionales finales. Próxima entrega al Museo.
Fase final
Stinson Reliant
El proyecto de reconstrucción más complejo jamás abordado por el CRM. Un avión que llegó al taller en estado crítico y que estamos reconstruyendo desde cero.
Reconstrucción y restauración total dividida en cuatro subproyectos: fuselaje, alas, carenas y motor. Los daños afectaban a todas las zonas del avión incluyendo múltiples piezas faltantes que han requerido búsqueda de planos originales y fabricación propia. El mayor reto técnico individual del CRM.
En desarrollo
Caribou
El único avión visitable del Museo. Mantenerlo en perfectas condiciones es una responsabilidad que asumimos con orgullo cada semana.
Trabajo continuo de mantenimiento, restauración de estanqueidad estructural y conservación del acondicionamiento interior. Cabinas de vuelo y carga, tapizados y asientos en permanente revisión para garantizar la mejor experiencia a los miles de visitantes que acceden a su interior cada año.
En desarrollo
Estación Meteorológica:
Un proyecto de iniciativa propia para crear ambiente aeronáutico real en el Museo. Datos meteorológicos en tiempo real, como en cualquier aeródromo operativo.
Diseño y fabricación desde cero de un panel electrónico que mostrará temperatura, presión atmosférica, dirección y velocidad del viento y pista en servicio. Todo el entramado electrónico, sensores, pantallas y soportes fabricados por nuestro equipo. Actualmente en fase de integración y pruebas.
