Quiénes somos
La Asociación Amigos del Museo del Aire (AAMA) es una Asociación sin ánimo de lucro, integrada en su totalidad por SOCIOS VOLUNTARIOS amantes de la aeronáutica y autofinanciada por sus fondos propios procedentes de las cuotas anuales de sus asociados, que es de 50€ siendo gratis para los asociados menores de 16 años. La asociación esta registrada con número 16.3611 (23-4-1998) en el Registro de Asociaciones del Ministerio del Interior.
Nuestra Historia
En los inicios, unos pocos socios llenos de ilusión, a los que cariñosamente llamamos aerotrastornados, generan las primeras líneas de acción.
El museo necesita apoyo, sobre todo en restauración de aeronaves para lo que se crean tres grupos de trabajo:
- Maquetas,
- motores y tren
- estructuras
La compañía Iberia, muy comprometida con ese proyecto, aporta al museo documentación y motores que, tras su restauración servirán de fondos expositivos. Se catalogan y restauran hasta 4000 maquetas, y aviones como el T6, DC-4, Do-27 y Ju-52. De forma significativa el Caribou se deja listo para ser visitado en su interior.
Se consolida la actividad de los guías. Lo que de forma tímida empezara por aportar 3 personas los fines de semana, pasa a ser de 8 durante toda la semana en el curso de estos tres años. Preocupa la formación que trata de ser completa y estandarizada. Significar que se establece contacto con hasta 85 museos del mundo para intercambio de documentación e ideas expositivas.
Al final de este período AAMA se compone de 276 socios de los cuales 25 son socios participantes.
El primer año de este período se edita la “Guía de Guías” como documento para la estandarización y formación del personal y los guías de la AAMA presta servicio de forma permanente al museo. La presencia de paracaidistas entre el personal de la Asociación hace que sean frecuentes las demostraciones de “aperturas de campana” a los visitantes. Se establecen como aviones visitables: el Caribou, <strong>J-52 y DC-3, cuyos interiores están perfectamente adaptados para el tránsito en su interior. Las visitas se acercan a los 50.000 visitantes con cerca de 200 colegios por año.
En este período se restauran aviones emblemáticos como el Morane Saulnier ALCYON, el Dragon Rapide, el Buchón o el F-104. Se abre el hangar 5.
La actividad cultural es intensa pues, con la financiación de Iberia, se comienza con la publicación de calendarios y folletos explicativos de las actividades realizadas. Las revistas especializadas: Fligh Path y Air Britain publican artículos sobre el Museo y la AAMA y las emisoras de Radio Intercontinental y Radio Economía se dedican espacios a informar sobe el museo y las personas que colaboran en sus actividades.
Terminamos este período con 421 socios.
Este quinquenio representa un período de dificultad y madurez para la AAMA. Diversos problemas hacen que haya que afrontar reestructuraciones internas y una pérdida de socios, sobre todo, por desconocimiento de la labor que se realiza.
En 2007 se nombra presidente al Tte. General (R) Juan Luis Ibarreta. Para atraer nuevos socios, la AAMA publica 2000 calendarios y folletos explicativos que reparte a 235 Bibliotecas y 1647 colegios de la Comunidad de Madrid. La aportación de guías ya representa el 55% de los presentes en el museo y se nos dota de nueva oficina en el hangar 3. Para mejor atención a los visitantes se crean los rincones del paracaidismo y del aeromodelismo en el hangar 5.
En el CRM se ponen a punto el Dornier Do-27, el Sabre, el Sukhoi 25 y el Catalina, restaurándose una réplica del avión Santander. Se restauran y preparan para exposición más de 12 motores.
En el ámbito cultural siguen con gran intensidad aumentando las visitas de los socios, entre otros lugares se visita: San Javier, Lisboa, o Talavera la Real. Nuestros socios imparten charlas aeronáuticas y publican varios libros entre los que se encuentran: Vuelos sobre el Polo Sur, Accidentes sobre el Moncayo o Primera unidad de reabastecimiento en Vuelo.
En este período la AAMA consolida su actividad ratificándose con la firma del Segundo Convenio con el Ejército del Aire. Por parte de la AAMA nuestro presidente el teniente general Ibarreta Manella firma el acuerdo con el general del aire Ruiz Jiménez (JEMA). Son años de expansión de la actividad cultural, en este sentido la AAMA restaura el mausoleo en el cementerio de Carabanchel del primer caído en accidente de aviación, capitán Celestino Bayo en 1912, al cumplirse el centenario de su fallecimiento. Para mayor visibilidad y accesibilidad a las actividades de la asociación se instaura el uso de códigos QR de fácil acceso y se reparten hasta 8000 calendarios, coincidiendo con la edición del primer video de presentación del museo.
La participación de nuestros guías en la actividad del museo es un apoyo imprescindible y su formación sigue en aumento dándose, en este quinquenio, un impulso en el rigor al crearse el Curso Oficial de Guías, donde entre otras materias se imparten conocimientos de:
- Organización del Ejército del Aire
- Historia de las Aeronaves
- Principios de Vuelo
- Funciones del Guía
- Organización de las Visitas
- Código ético
Se instauran las visitas de miembros de la ONCE, que exigen una dedicación especial, siempre motivadora para nuestros guías.
La restauración de aeronaves y motores sigue a un ritmo tan intenso que permite que en este período se hayan restaurado el DC-4, el Grumman Albatros, el C-212 Aviocar, el De Havilland DHC4 Caribou y el piso inferior y la cabina del Cisterna KC97. Trabajándose, además, en la recuperación para ser expuestos los motores Bristol Hércules del CASA 207 Azor, Gypsy King y Pratt and Withney 1340, entre otros.
Como colofón, la AAMA ha conseguido para el museo la condecoración original: Estrella de Madrid, máxima condecoración que concedía la República Española.
El plan editorial continúa con la publicación entre otros libros de: Industria Aeronáutica española, Boeing 787, y Guía de misiles del EA.
La inscripción de socios cambia la tendencia e inicia una senda ascendente hasta alcanzar el número de 338.
En este período la AAMA se ha integrado en la labor diaria del museo, estabilizándose las relaciones y firmando, nuestro presidente el general Ibarreta, con el Jefe de Estado Mayor del Aire general del aire García Arnaiz el Tercer Convenio de Colaboración AAMA-EA. En cuanto a la presidencia de la AAMA, el general Ibarreta deja su puesto al general (R) Muñoz Castresana quien, tras un año en el cargo, lo transfiere al general Santos Senra, en la asamblea de marzo de 2018.
Se inicia un período de creación de actividades que involucra a voluntarios y visitantes como son el Mercadillo Aeronáutico, el concurso escolar nacional “Vuela con tu Historia” en forma de Gymcana para niños, participación en el programa de TV: Madrid otra mirada, y en las exposiciones itinerantes del museo: “Volar. Historia de una aventura”. Además, se establecen premios para estimular la participación como: el premio al socio y al guía del año y concursos de fotografía, pintura y modelismo. Destacar el concurso de fotografía: Alas en la noche, cuyas fotografías fueron expuestas en el aeródromo de Casarrubios y en el Cuartel General del Aire.
Es un período de expansión en las redes de comunicación social, apareciendo cuentas de la AAMA en Twiter, Intagram, Flickr, YouTube…etc.
En este período los guías de la AAMA se hacen cargo de unas 450 visitas por año, lo que representa el 65% de las visitas programadas por el museo. En este período se impulsa el acceso al museo de personas con dificultades como las actividades dedicadas a los niños internos en el Hospital Niño Jesús y la Paz. Además, nuestros guías atienden las exposiciones itinerantes: Volar. Historia de una aventura, en ciudades como Cuenca, Palencia, Soria, Huelva o Gijón, con el objetivo de dar a conocer la historia de la aviación española en poblaciones donde normalmente no existen instalaciones del Ejército del Aire.
El CRM continúa su actividad realizando más de 3600 horas de trabajo y poniendo “en vuelo” aviones como el T-33, DC-3 o el CASA 352, además de motores como el J-85, BMW 801.También se inicia el proyecto de construcción de un sincronizador de disparo.
Se continúa con el mayor programa de restauración acometido por AAMA en el museo. Se trata de la total restauración de la avioneta Stinson.
Se comienza a desarrollar y diseñar elementos didácticos de alta aceptación como el simulador de vuelo. Se activó el giro en los motores J85 y GE CJ-805.
Con el fin de unificar criterios y conocimientos, se organizan cursos técnicos y prácticos con una alta participación y con temáticas como: Control de las corrosiones en aviones, Introducción a los manuales técnicos, Legislación museística, Prácticas sobre aviones, etc.
Se potencia la actividad de visitas culturales de carácter aeronáutico, a varias unidades del Ejército del Aire, entre los que destacan: Polígono de Tiro de Bardenas, Ala 11 Morón, Ala 14 Albacete, Base Aérea de Torrejón, INTA y Aeropuerto de Barajas, entre otros.
La línea editorial publica entre otros los libros: Mujeres aviadoras, Escuela de vuelo sin Visibilidad de Matacán, La técnica de vuelo de los pájaros y 100 años de aviación Naval, impartiéndose además una media de 7 conferencias al año.
En 2015 se concede a la AAMA el prestigioso premio del Ejército del Aire a la Promoción de la Cultura Aeronáutica.
Se termina este período con 396 socios.
2020 arranca con la traumática situación de la pérdida de vidas humanas y el confinamiento debido al COVID19, concretamente en nuestra Asociación lamentamos profundamente la defunción de cuatro de nuestros socios. La dureza de la situación y el aislamiento ha dado a la AAMA la posibilidad de usar con intensidad las Redes Sociales para comunicarse. Es de resaltar la labor de nuestro entonces vicepresidente Fernando Yubero, quien en pleno confinamiento programara conferencias online casi a diario. Nace también en esta época la necesidad de hacer del museo un espacio inclusivo para todas las personas con algún tipo de discapacidad. En este sentido se contacta con la asociación AMAS (discapacidad intelectual), ONCE y Universidad Europea de Madrid (Programa Smartly Included) para realizar diversos estudios de mejoras de inclusión en el museo.
Este período arranca con el museo cerrado por confinamiento y tímidamente se va abriendo hasta lograr la completa normalidad. Confirmamos, con orgullo, que la AAMA con la presencia de sus guías, ha estado muy comprometida con la sociedad, aportando la normalidad y el rigor que exigía el momento.
Superada la pandemia, la presencia de guías ha ido restableciendo sus niveles anteriores hasta cubrir el 70% de las necesidades del museo.
El uso de las Redes Sociales se ha extendido, así hoy estamos muy presentes en Twiter, Instagram, YouTube. Nuestra formación de guías se amplía anualmente con nuevos guías realizando el curso oficial, y nuestros concursos FOTOgrAAMA se realizan en red, donde hemos experimentado incrementos de seguidores de hasta el 25%.
En el CRM se ha trabajado en rescatar el Torno remolque de veleros, además de continuar con la restauración de la cabina de Vuelo y carga del Junkers,
Se han hecho diseños para adaptar los hangares 2, 3, 6 y “Radomo”, para visitantes con discapacidades.
Dentro del área de electrónica, se continúa con un diseño del que será un túnel aerodinámico con tres ejes de movimiento para una maqueta enfrentada a una corriente laminar de aire.
Se vuelven a desplegar las exposiciones temporales “Volar. Historia de una aventura” y nos orgullece decir que terminamos este período con 31 nuevos voluntarios para trabajas como guías y miembros de CRM. En 2023 se cuenta con 39 guías.
Arrancamos 2023 con 485 socios.
La AAMA se encuentra integrada en la actividad del Museo del Aire y del Espacio, considerando que nuestra labor es importante para incrementar la divulgación la cultura aeronáutica.
Estamos firmemente instaurados en la RRSS y lo usaremos para mostrar al gran público: qué es el Museo y todas las capacidades de la AAMA en su apoyo.
Queremos hacer un museo más inclusivo para todo tipo de discapacidades y para ello tenemos abiertas varias líneas de actuación con organismos como: Universidad Europea de Madrid, la ONCE, la AMA y el INTA.
Haremos lo posible para que la Asociación llegue al socio número 1000.
Nuestra Junta directiva
Presidente
Vicepresidente
Bravo de Laguna
Secretario
Fco. Javier Fernandez-Monzon Ravena
Tesorera
Andrés
Vocalías
Vocal
y Coordinador de Guías
de las Heras Gozalo
Vocal
y Coordinador de CRM
D. Antonio Torres Portero
Vocal de Comunicación y Redes Sociales
José Enríquez Otero
Vocal de Audiovisuales
D. Andrés Magai Seibt
Vocal de Relaciones Institucionales
Miguel Ángel Bariego Gonzalez
Vocal de Actividades Socioculturales
Tomas Castro de la Torre
