Siguiendo con nuestro plan de conferencias previstas para este 2026, el próximo sábado día 21 de marzo como siempre a las 12:00 horas en el Salón de Actos (acceso libre hasta completar aforo) del Hangar 1 podremos asistir a la 

CONFERENCIA

Patrulla Elcano, “El vuelo Madrid-Manila de la Patrulla Elcano. Una gran odisea de la aviación militar española”

Marcelino Sempere

Teniente coronel en situación de reserva con destino del Cuerpo General del Ejército del Aire y del Espacio. Doctor en Filosofía y Letras. Geografía e Historia. Miembro de Número del Consejo Asesor del Servicio de Historia y Cultura Aeronáuticas. Profesor Invitado de la UNED y de la Universidad a Distancia de Madrid. Especialista en historia de la aeronáutica tiene publicadas diversas colaboraciones en obras colectivas, congresos y revistas sobre historia de la aeronáutica y astronáutica, su tesis doctoral “El Ejército del Aire Español 1939-1989” está publicada por el Ministerio de Defensa. Tiene una amplia experiencia docente tanto en centros docentes militares de formación (Academia General del Aire, Academia Básica del Aire, Escuela de Técnicas Aeroespaciales, Escuela de Técnicas de Mando Control y Telecomunicaciones y Centro de Guerra Aeroespacial) cómo en el ámbito universitario. Ha dirigido y participado como ponente en varios cursos de extensión universitaria en la Universidad Internacional del Mar (Universidad de Murcia y Universidad Politécnica de Cartagena) y Universidad Miguel Hernández de Elche. Conferenciante habitual sobre historia aeronáutica. Socio de la Asociación de Amigos del Museo del Aire y del Espacio.

SINOPSIS

El mismo día que llegaban a España los tripulantes del Plus Ultra despegaba de Madrid la Patrulla Elcano, esta patrulla tenía como meta las Islas Filipinas, siendo el segundo gran vuelo de 1926. Esta vez el intento lo conformarían tres aviones con seis tripulantes, siguiendo una ruta principalmente terrestre. El vuelo se inició a la sombra del éxito del Plus Ultra, pero en pocos días las graves dificultades que tuvieron que afrontar les situaron en la primera página de los periódicos. Finalmente, solo uno de los aviones con dos tripulantes logró culminar el viaje, siendo el gran vuelo más accidentado y dificultoso de 1926.